Названо ТОП-10 електромобілів в Україні

Які легкові авто на електротязі купували українці в 2019 році.

За вісім місяців з початку року в Україні було поставлено на облік 4791 електромобіль, що в півтора рази більше, ніж за аналогічний період минулого року, повідомляє Укравтопром.
Серед них найбільше купували легкові автомобілі – 4441 шт., і лише 350 шт. припали на комерційні авто.

Водночас якщо реєстрації легкових автомобілів на електротязі в порівнянні з минулим роком збільшилися на 47%, то попит на комерційні електромобілі підскочив в 2,1 рази.

Читайте також: ринок нових авто в серпні виріс на 12,5%

Вибираючи електромобіль, українці продовжують віддавати перевагу старим машинам. В результаті, за період з січня по серпень поточного року частка імпортованого секонд-хенду на первинному ринку легкових електромобілів склала 91%, а в комерційному сегменті ринку – 95 відсотків.

Найпопулярнішим легковим електромобілем в Україні продовжує залишатися NISSAN Leaf. За вісім місяців 2019 року 2207 автомобілів цієї моделі поповнили автопарк країни.

У комерційному сегменті майже всю статистику сформував RENAULT Kangoo Z.E. – 323 реєстрації з початку року.

ТОП-10 легкових електромобілів в Україні за 8 міс. 2019 р.:

Рейтинг Марка, модель Кількість, шт.
1 NISSAN Leaf 2207
2 TESLA Model S 384
3 BMW i3 243
4 FIAT 500е 207
5 VOLKSWAGEN Е-Golf 198
6 RENAULT Zoe 186
7 MERCEDES-BENZ B -Class ED 155
8 TESLA Model X 136
9 CHEVROLET Bolt 126
10 JAGUAR I-Pace 102


https://auto.24tv.ua/tag/avtobiznes_tag70/

Укравтодор запустив перші два пункти зважування вантажівок в русі

Укравтодор запустив в тестовому режимі перші два майданчики в рамках реалізації пілотного проєкту WiM – зважування вантажівок в русі.

20 вересня 2019 року Славомір Новак, керівник Державного агентства автомобільних доріг України та міністр інфраструктури України Владислав Криклій, презентували роботу перших двох (з 6-ти запланованих) майданчиків системи зважування вантажівок в русі.

Читайте також: Глава “Укравтодору” піде у відставку

Система зважування в русі WiM – це система збирання інформації про транспортні засоби, які рухаються автомобільними дорогами: дату та час проїзду, температуру навколишнього повітря та дорожнього покриття, смугу та напрямок руху, швидкість руху та державний номерний знак, габаритні розміри, відстань між осями, загальну масу та її розподіл по осях.

Запуск перших майданчиків системи зважування в русі (WiM) в Україні є результатом співпраці Укравтодору із міжнародними партнерами, а саме з Міжнародним банком реконструкції та розвитку.

Владислав Криклій, міністр інфраструктури України: “Півтора тижні тому народні депутати прийняли у стінах ВР законопроект про впровадження габаритно-вагового контролю під час руху автомобілів. Власне, сьогодні ми демонструємо один з перших об`єктів пілотного проєкту впровадження комплексів зважування автомобілів у русі.

Цей проєкт передбачає шість об’єктів на під’їздах до Києва. Звісно, цієї кількості недостатньо для того, щоб забезпечити всю потребу. Розраховуємо, що протягом наступного року-півтора загалом по Україні буде встановлено близько 100 подібних комплексів. Запровадити комплекси стало можливим за участі та за допомоги міжнародних фінансових організацій, які й надалі готові продовжувати цю позитивну тенденцію з підтримки цього проекту”.

Читайте також: Дешеве розмитнення в обмін на техогляд: що пропонує автомобілістам нова влада

Ми впроваджуємо європейські механізми зважування вантажівок у русі, що передбачає цілодобовий моніторинг руху, автоматичну фіксацію ряду порушень правил дорожнього руху, а також отримання комплексної інформації про інтенсивність руху та склад транспортних потоків, необхідної для планування ремонтно-будівельних робіт. Дороги, які ми відновлюємо за кошти платників податків, мають бути збережені”.

Впровадження системи дозволить звільнити дороги від транспортних засобів, що не дотримуються встановлених обмежень щодо допустимої маси вантажу та/або навантаження на вісь і є одним із головних чинників руйнування доріг.

“Система WiM дозволить мінімізувати, а в деяких випадках – повністю позбутись людського фактору у сфері контролю за дотриманням вагових та габаритних параметрів від час здійснення перевезень автомобільним транспортом” – зазначив Андрій Вознюк, начальник відділу інтелектуальних транспортних систем Укравтодору.

В рамках пілотного проекту система WiM працюватиме в режимі “попереднього відбору” транспортних засобів, які підлягають подальшому контролю габаритно-вагових параметрів згідно з вимогами чинного законодавства. Наступними кроками Укравтодору, які базуватимуться на набутому досвіді та отриманих від системи WIM даних, буде розроблення програми поширення системи зважування в русі на мережі автомобільних доріг України (орієнтовно 100 – 200 майданчиків), що допоможе зберегти високі транспортно-експлуатаційні характеристики доріг, які були відремонтовані та побудовані за останні 4 роки.

https://auto.24tv.ua/tag/avtopodiia_tag71/

У Європейському Союзі зафіксували масштабний спад авторинку

У серпні в ЄС зафіксували небувалий спад продажів на авторинку -8,4%. За прогнозами експертів продажі і надалі будуть зменшуватись.

За 8 місяців спад поки не такий великий -3,2%, але негативна тенденція на європейському ринку спостерігається вже рік. Автоконцерни недорахувалися вже майже півмільйона покупців в 2019 році. Це предвеснік майбутньої кризи або нова реальність?

Читатйте також: Скільки штрафів за неправильну парковку виписали київським водіям

Статистика продажів за 8 місяців 2019 року стала “холодним душем” для автомобільних концернів. Жорсткі норми Євро в поєднанні з новими стандартами WLTP обрушили продажі і перспективи. Майже весь рік продажі нових автомобілів в країнах ЄС проходять з негативною динамікою. Невеликий приріст був відзначений лише в липні, але він виявився нетривалим.

Криза на європейському авторинку зачепила майже всі країни. Одна тільки Німеччина, з ключових ринків, поки що демонструє незначне зростання. Але Франція, Італія, Іспанія, Великобританія – давно в мінусах. І тільки країни Східної Європи поки що рятують загальноєвропейську картину продажів.

У автоконцернах також фіксують значні збитки. Так, продажі VW Group в країнах ЄС за 8 місяців 2019 року скоротилися на 4,3%, до того ж в негативній динаміці всі бренди, крім Skoda і Seat. Найгірший стан справ у Porsche. Тут недорахувалися 19% покупців.

Читайте також: Штрафи за використання “євроблях” діють: закон про їх відтермінування не працює

У концерні PSA зафіксували спад за всіма брендам, крім Citroen. Сумарно продажі впали на 0,7%. Renault знизила продажу на 4,9%. І тільки Dacia поки в плюсах.

Негативні цифри побачили в звітах BMW, Ford, Nissan, Honda, Mazda, Jaguar Land Rover. А найгірше справи йдуть у концерну FCA (FIAT-Chrysler). Тут за 8 місяців спад продажів на 12%, а в серпні недорахувалися 26% покупців. Притому, є бренди, де ситуація взагалі трагічна. Наприклад, Alfa Romeo вже фіксує 45-60% спаду.

Катастрофа відбувається і у Nissan. Продажі за 8 місяців впали на 27,5%, а в серпні аналітики побачили і зовсім трагічні показники – 47,5% спаду реалізації.

Для більш-менш стабільного європейського авторинку такі цифри – це щось позамежне. У чому ж причина?

Тут наклалося одразу кілька факторів. І першопричини спаду авторинку, дійсно, виникли не сьогодні. Відлуння “дізельгейта” продовжують позначатися на спокійній Європі. Посилення контролю, нові норми токсичності, змусили автовиробників відмовлятися від ряду моделей і модифікацій. Суворі нормативи WLTP змусили автоконцерни напружитися з сертифікацією, яку знову ж встигли або захотіли пройшли не всі. Ера автомобілів з ДВС неухильно рухається до заходу, але електромобільні технології поки що не рятують автогігантів.

Але в Європі наростають і інші тренди. Особистий автомобіль більше не асоціюється у молодого покоління зі свободою пересування. Вже проходить мода на володіння авто. Все більшої популярності набувають сервіси спільного використання авто і це вже почало позначатися на показниках продажів. Європейський авторинок має погані перспективи.

https://auto.24tv.ua/tag/avtopodiia_tag71/

В Англії почали їздити безпілотники з очима

Експеримент проводиться у місті Ковернті.

Компанія Jaguar Land Rover встановила “віртуальні очі” на розумні капсули, які самостійно пересуваються однією з доріг міста Ковентрі. Вони дозволяють зрозуміти рівень довіри людей до безпілотних транспортних засобів, адже результати наукових досліджень стверджують, що 63% пішоходів хвилюються, наскільки безпечно можна буде переходити дорогу у майбутньому.

Розумні капсули пересуваються автономно на спеціально збудованій вулиці в місті Ковентрі, а аналіз поведінки пішоходів здійснюється за часом їх очікування перед тим, яка перейти дорогу. Завдяки цим “очам” капсули знаходять поглядом пішоходів, нібито “дивляться” прямо на них, сигналізуючи учасникам руху про те, що капсула розпізнала їх як пішоходів та має намір уникнути зіткнення. Втім, не повідомляється, скільки пішоходів просто лякаються таких “очей”.

Нагадаємо, що Daimler випустив безпілотні вантажівки на дороги.

Інженери фіксують рівень довіри пішоходів до і після того, як капсула встановила з ними “зоровий контакт”, щоб зрозуміти, чи забезпечує він достатній рівень впевненості в тому, що капсула зупиниться та пропустить пішоходів.

Керівник науково-дослідницького відділу мобільності майбутнього компанії Jaguar Land Rover Піт Беннет заявив: “У пішохода існує звичка кинути погляд на водія автомобіля, який наближається, перше ніж ступити на дорогу. І дуже важливо розуміти, як це можна використати у завтрашньому, більш автоматизованому світі”.

Випробування є частиною більш широкого дослідження, присвяченого вивченню того, як майбутні комутовані й автономні транспортні засоби можуть відтворювати поведінку і реакцію людей при водінні. У рамках дослідження було вивчено понад 500 чоловік, які взаємодіяли з самохідними капсулами.